Më 15 gusht 2025, presidenti i SHBA-së Donald Trump dhe presidenti rus Vladimir Putin u takuan në Bazën e Përbashkët Elmendorf-Richardson në Anchorage, Alaska, për bisedime me rëndësi të lartë të përqendruara në luftën në Ukrainë.

Ndërsa Trump fluturoi për në JBER në bordin e Air Force One, Putin mbërriti në Alaska në bordin e një Il-96-300PU, i cili është aeroplani kryesor presidencial rus për udhëtime në distanca të gjata, i paraprirë nga aeroplanë të tjerë mbështetës, përfshirë një Tu-214PU që mbante anëtarë të delegacionit të tij.

Takimi i shumëpritur nuk prodhoi armëpushimin që kishte kërkuar Trump: Putin u prit me qilim të kuq, një fluturim mbresëlënës nga një B-2 dhe katër F-35, dhe një skenë të përbashkët me presidentin e SHBA-së.

Është interesante se pas bisedimeve, Il-96-300PU i Putinit u shoqërua nga F-35A të Forcave Ajrore të SHBA-së ndërsa la hapësirën ajrore të SHBA-së në rrugën e tij të kthimit në Rusi.

Ndryshe, F-35A, me kodin “AK”, janë aeroplanë luftarakë Lightning II të caktuar në Krahun e 354-të të Luftëtarëve nga Baza Ajrore Eielson, Alaska.

Si Skuadroni i 355-të i Luftëtarëve ashtu edhe Skuadroni i 356-të i Luftëtarëve operojnë nga Eielson.

Ata kryejnë rregullisht misione QRA (Alarm i Reagimit të Shpejtë) për të kapur aeroplanë që fluturojnë brenda ADIZ-it të Alaskës (Zona e Identifikimit të Mbrojtjes Ajrore).

Në skenarë të tillë, asetet ajrore me vlerë të lartë, siç është një aeroplan i kreut të shtetit, shpesh shoqërohen për të penguar dhe për t’iu përgjigjur çdo kërcënimi të mundshëm.

Ky nuk është një gjest ceremonial apo një shenjë respekti, por thjesht një masë sigurie.

Për shembull, më 21 mars 2019, Xi Jinping vizitoi Italinë dhe dy Eurofighter Typhoon shoqëruan Air China B747 që mbante presidentin e Kinës ndërsa i afrohej aeroportit Romë-Fiumicino.