Një anije mallrash kineze ka vizituar portin e pushtuar nga Rusia të Sevastopolit në Krime – duke bërë një seri të paprecedentë ndalesash nga një anije e madhe e huaj në një nga portet ukrainase të sekuestruara nga Rusia.

Përdorimi i Sevastopolit është ndaluar nga sanksionet perëndimore që nga viti 2014, kur Rusia aneksoi Krimenë. Aleatët e Kievit janë përpjekur të parandalojnë Moskën nga shfrytëzimi i rajoneve të pushtuara dhe palët e treta nga trajtimi i territoreve si pjesë e Rusisë.

Ndërsa Kina nuk ka miratuar regjimin e sanksioneve perëndimore kundër Rusisë, anijet e saj tregtare më parë kanë shmangur portet e mbajtura nga Rusia.
Keep Watching

Heng Yang 9 – një anije me flamur Panamaje që është në pronësi dhe operohet nga Guangxi Changhai Shipping Company, me seli në Guangxi – është parë duke u ankoruar në Krime të paktën tre herë në muajt e fundit, sipas zyrtarëve ukrainas.

The Financial Times ka qenë në gjendje të verifikojë në mënyrë të pavarur udhëtimet më të fundit nga këto në shtator duke përdorur imazhe satelitore optike, imazhe radari, të dhëna transponderi dhe fotografi konvencionale.

Anija është fotografuar duke u larguar nga Stambolli më 2 shtator dhe është kapur nga një satelit në Novorossiysk më 6 shtator, siç sugjeron transponderi i anijes.

Sipas transmetimeve të transponderit, anija më pas lundron drejt Portit Kavkaz. Por dy kalime satelitore, më 9 dhe 11 shtator, nuk e shohin atë aty ku duhet të jetë.

Megjithatë, një anije që duket të jetë Heng Yang 9 është parë në fotot satelitore më 14 shtator në Sevastopol.

Rreth kësaj kohe, anija pretendoi se po lundronte në jug nga Porti Kavkaz. Nëse kjo do të ishte e vërtetë, një satelit duhet ta kishte parë atë më 15 shtator. Por ajo mungon.

Në një moment para se të arrijë në Stamboll, pozicioni i transmetuar i anijes fillon të përputhet përsëri me pozicionin real. Kur më në fund mbërrin më 17 shtator, kontejnerët në kuvertë janë në të njëjtin rregullim si ata të parë në Krime.

Kompania, e cila është listuar nga Organizata Ndërkombëtare Detare si pronare dhe operatore e dy anijeve kontejnerësh dhe dy transportuesve të mallrave me shumicë, nuk i është përgjigjur kërkesave për koment.

Vizitat e anijes kontejnerësh 140 metra të gjatë vijnë pas hapjes në prill të një hekurudhe të re në Krime, e cila, sipas Moskës, lejon që kontejnerët të dorëzohen nga Rusia në anije. Autoritetet ruse në gusht gjithashtu i listuan Berdyansk dhe Mariupol, dy porte të tjera ukrainase të pushtuara, si të hapura për vizitorët e huaj.

Zyrtarët ukrainas besojnë se Rusia po transporton mallra nëpërmjet asaj hekurudhe nga rajonet e pushtuara të Donetskut dhe Khersonit – të njohura për industrinë e tyre të rëndë dhe bujqësinë – në portet që ka marrë kontrollin për eksport.

Heng Yang 9 bëri të paktën dy vizita në Sevastopol këtë verë, sipas zyrës së Presidentit Volodymyr Zelensky.

Anija kontejnerësh ishte në port nga 19 qershori deri më 22 qershor – qëndrimi i saj i parë në Sevastopol, tha zyra e presidentit për FT. Sipas zyrtarëve ukrainas, anija kërkoi gjithashtu hyrje për të ngarkuar 101 kontejnerë më 15 gusht.

Pas atyre thirrjeve të mëparshme të supozuara në portin e Krimesë, ajo ndaloi në porte në Turqi përpara se të udhëtonte për në Aleksandri në Egjipt.

“Ukraina e ka bërë të qartë se veprime të tilla janë të papranueshme dhe pret që të gjithë partnerët dhe kompanitë ndërkombëtare të shmangin në mënyrë strikte kontaktet me territoret e pushtuara”, tha për FT Vladyslav Vlasiuk, komisioneri i presidentit ukrainas për politikën e sanksioneve.

Ambasada ukrainase në Kinë trajtoi çështjen e hyrjes së Heng Yang 9 në qershor duke e ngritur atë me zyrtarët në ministrinë e jashtme kineze, tha Vlasiuk.

“Ne kemi shprehur mosmiratimin tonë të fortë për këtë incident dhe do të vazhdojmë të monitorojmë dhe të ngremë raste të tilla diplomatikisht”.

Ai shtoi se anijet që ndalojnë në portet e pushtuara “rrezikojnë të shtohen në listat e sanksioneve”.

Ministria e jashtme kineze u përgjigj se qytetarëve dhe kompanive kineze u këshillohet të shmangin kontaktet me territoret e pushtuara të Ukrainës, tha Vlasiuk. Pekini e siguroi Kievin se çdo rast do të rishikohej dhe do të merreshin masat e duhura, tha ai.

Ministria e Jashtme e Kinës nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese për koment.

Një fotografi ajrore e një anijeje, e bërë në Sevastopol më 14 shtator, përputhet me një imazh të Heng Yang 9 të bërë tre ditë më vonë, ndërsa kalonte pranë Stambollit. Kontejnerët në anije në imazhin ajror janë të rregulluar në të njëjtin rend siç ishin kur anija kaloi Bosforin.

Gjatë udhëtimit dyjavor në Detin e Zi në shtator, anija duket se ka falsifikuar gjurmët e saj, duke përdorur transponderin e saj për të raportuar pozicione të rreme dhe për të maskuar lëvizjet e saj.

Anija duket se ka lundruar në Novorossiysk, një port rus në anën lindore të Detit të Zi, ku është kapur në një imazh satelitor më 6 shtator.

Sipas transmetimeve të transponderit të saj, anija më pas lundroi në Portin Kavkaz, një port rus në Ngushticën e Kerçit që shtrihet midis Rusisë dhe Krimesë.

Megjithatë, një Euro Sateliti Sentinel-1 i Agjencisë Hapësinore Amerikane mori imazhe radari të portit më 9 shtator, vetëm 10 minuta pasi anija raportoi pozicionin e saj në port. Asnjë anije nuk ishte në vendndodhjen e raportuar.

Në mënyrë të ngjashme, anija u kalua nga dy satelitë Sentinel-2, të cilët bëjnë fotografi optike, më 11 dhe 15 shtator. Në të dyja rastet, kalimet erdhën brenda një ore pasi anija raportoi një pozicion. Nuk kishte asnjë anije të pranishme në vendndodhjen ku transmetimet e saj nënkuptonin se duhet të ishte.

Analiza nga Lloyd’s List ka mbështetur pretendimet ukrainase në lidhje me udhëtimet e mëparshme – dhe deklaroi se anija kishte falsifikuar gjurmët e saj gjatë këtyre udhëtimeve.

Aktivistët e Krimesë kanë postuar foto që supozohet se tregojnë një përpjekje më pak të sofistikuar për të shmangur zbulimin gjatë njërit prej këtyre udhëtimeve: mbulimi i emrit të pikturuar në pjesën e pasme me çarçafë të bardhë.