Boeing ka filluar prodhimin e avionit të parë luftarak të gjeneratës së gjashtë F-47 për Forcat Ajrore të SHBA-ve.

Qëllimi tani është që ky avion të bëjë fluturimin e tij të parë diku në vitin 2028.

Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore, Gjenerali David Allvin, dha një përditësim të shkurtër mbi F-47 gjatë fjalimit të tij kryesor në Konferencën e Ajrit, Hapësirës dhe Kibernetikës 2025 të Shoqatës së Forcave Ajrore dhe Hapësinore.

Në mars, presidenti Donald Trump njoftoi personalisht se Boeing ishte zgjedhur si fituesi i konkursit për komponentin e avionëve luftarakë me ekuipazh, të iniciativës më të gjerë të Dominimit Ajror të Gjeneratës së Ardhshme (NGAD) të Forcave Ajrore.

Përpjekja e NGAD përfshin gjithashtu zhvillimin e dronëve të rinj të Avionëve Luftarakë Bashkëpunues (CCA), si dhe motorëve të përparuar të avionëve, armëve, suitave të luftës elektronike, sensorëve, ekosistemeve të rrjetëzimit, aftësive të menaxhimit të betejës dhe më shumë.

“Pas viteve të punës, qindra orëve të provës, 1 mijë viteve të punës në laborator, Presidenti njoftoi F-47”, tha Allvin. “Është platforma që, së bashku me të gjitha sistemet e tjera [NGAD], do të sigurojë dominimin në të ardhmen”.

“Ne [duhet] të ecim shpejt. Duhet t’ju them, ekip, se është pothuajse viti 2026. Ekipi është i përkushtuar që të fluturojë i pari në vitin 2028,” vazhdoi ai. “Në pak muajt e shkurtër që nga njoftimi ynë, ata [Boeing] tashmë kanë filluar të prodhojnë artikullin e parë. Jemi gati të ecim shpejt. Duhet të ecim shpejt”.

Forcat Ajrore kanë thënë vetëm më parë se F-47 pritej të bënte fluturimin e tij të parë para përfundimit të mandatit aktual të Presidentit Donald Trump, i cili do të përfundojë më 20 janar 2029. Shumë demonstrime të fshehta fluturimi ndihmuan gjithashtu në hapjen e rrugës për F-47.

Detajet rreth programit F-47 dhe dizajnit të vetë avionit mbeten shumë të klasifikuara. Në kohën e shkrimit të këtij teksti, vazhdojnë të ekzistojnë vetëm dy paraqitje zyrtare të avionit, të cilat zyrtarët e Forcave Ajrore kanë thënë se nuk pasqyrojnë domosdoshmërisht plotësisht se si duket avioni në jetën reale, për qëllime sigurie operacionale.

“Thjesht më pëlqen ta shikoj këtë fotografi”, tha Sekretari i Forcave Ajrore Troy Meink gjatë fjalimit të tij kryesor në konferencën e sotme, e cila u bë pak para fjalimit të Allvin, duke iu referuar konkretisht paraqitjes së F-47 të parë më poshtë. “Pres që disa nga analistët kinezë të Intel po kalojnë shumë kohë duke parë këtë fotografi. Paç fat duke u përpjekur të nxirrni diçka prej andej. Shumë të kujdesshëm në lidhje me këtë”.

Përfshirja e avionëve të përparmë të shquar Canard në dy paraqitjet ka qenë një temë e veçantë diskutimi që nga marsi. Canard-ët mund t’i japin dizajnit një nxitje në manovrim, por janë të favorshëm për shkallë ekstreme të vëzhgueshmërisë së ulët (padukshmëri) nga radari.

TWZ ka eksploruar më parë çështjen e Canard-ëve dhe çfarë tjetër mund të shihet në paraqitje, në detaje, duke vënë gjithashtu në dukje se aspekte të caktuara mund të jenë keqorientim i qëllimshëm.